KEBEL-ը Automechanika Frankfurt 2026-ի ժամանակ. Ամփոփում ցուցահանդեսի սրահից

Automechanika Frankfurt-ը ավարտվել է, ինչպես նաև մեր շաբաթը Գերմանիայում: 2026 թվականի սեպտեմբերի 8-ից 12-ը KEBEL-ի թիմը ներկայացրեց իր արտադրանքը Messe Frankfurt-ում՝ ավտոմեքենաների հետշուկայի աշխարհի ամենամեծ միջազգային ցուցահանդեսում, որտեղ անձամբ հանդիպեց գնորդների, սերվիսային կենտրոնների սեփականատերերի և բաշխողների հետ:

Ահա թե ինչպես էր այդ շաբաթը իրականում, ինչ ենք ստացել դրանից և ինչ է հետևում դրանից:

Մասշտաբը անձամբ

Հիմնական ցուցանիշները՝ 4400-ից ավելի ցուցադրողներ 80-ից ավելի երկրներից, 100 000-ից ավելի մասնագետ այցելուներ 170-ից ավելի երկրներից՝ կարդացվում են մեկ կերպ կայքում և մեկ այլ կերպ, երբ դուք գտնվում եք դրանց մեջտեղում:

Մեսե Ֆրանկֆուրտը աշխարհի ամենամեծ ցուցահանդեսային համալիրներից մեկն է, և Ավտոմեխանիկայի շաբաթվա ընթացքում այն աշխատում է լիքը հզորությամբ: Հիմնական մուտքը մինչև բացվելը արդեն շատ աշխատավոր էր. վարձավճարի ստուգումներ, լիքը էսկալատորներ և դահլիճների միջև անցուղիներ, որոնք ամբողջ օրվա ընթացքում՝ առավոտվանից մինչև վերջին կանչը, մնում էին լի մարդկանցով: Մատակարարի համար այդ խտությունը հենց նպատակն է. մեկ շաբաթվա ընթացքում դուք հանդիպում եք ավելի լուրջ գնորդների, քան մի քանի ամսվա ընթացքում սառը էլեկտրոնային նամակներ ուղարկելով:

Ինչ ցուցադրեցինք

Մեր ստանդը կառուցված էր այն բանի շուրջ, ինչ ԿԵԲԵԼ-ը ամենօրյա կատարում է. բամպերներ, ինչպես նաև դրանց հետ մեկտեղ առաջարկվող արտաքին մասերի ծրագիրը՝ ցանցեր, առաջամասի կափարիչներ, լույսեր, անվաბուրգեր և սառեցման համակարգեր:

Ծածկույթը ընդգրկում է ամերիկյան, եվրոպական և ճապոնական մեքենաների մարկաները՝ երեք մեքենայի ընտանիքները, որոնց սպասարկմամբ են զբաղվում մեր գնորդները, իսկ յուրաքանչյուր կիրառման համար տարին, կատարման մակարդակը և շուկայի տարբերակները հստակ դասակարգված են:

Երեք մեքենայի շուկաներ, մեկ ստանդ

Մեր գնորդների սպասարկած մեքենաները ներառում են գերմանական, ճապոնական և ամերիկյան մեքենաների մարկաները. իսկ մատակարարը, որը ծածկում է միայն մեկ մեքենայի ընտանիք, կորցնում է զրույցը դեռ սկսվելուց առաջ:

Այդ պատճառով մեր տախտակի միջակայքը համատեղված էր նախատեսված կերպով՝ ամերիկյան, եվրոպական և ճապոնական կիրառումները միասին։ Ընդգրկումը լավ է միայն այն դեպքում, եթե այն հիմնված է ճշգրիտ տվյալների վրա. անկախ նրանից, թե որ մոդելն է գնորդը ընտրել իր վաճառքների ցուցակից, հարցը միշտ նույնն էր՝ «Համապատասխանում է արդյոք իմ ճշգրիտ տարեթվին և կոմպլեկտավորմանը»։ Եվ համապատասխանության տվյալները պետք է առկա լինեին այդ հարցին պատասխանելու համար։

Համապատասխանությունը մյուս կրկնվող թեման էր։ Եվրոպական գնորդի համար առաջին տեխնիկական հարցը հաճախ սերտիֆիկացիան է, ուստի մենք դա դարձրեցինք տեսանելի՝ CE, DOT, SABER և e-MARK, որտեղ e-MARK-ը այն է, ինչ շատ լուսավորման և լամպերի գնորդները ցանկանում էին հաստատել եվրոպական շուկայի համար։

Ինչ սովորեցրեց այդ շաբաթը

Երեք բան՝ այն հերթականությամբ, որով դրանք կրկնվում էին՝

1. Ֆիթմենթը ամբողջ առաջին զրույցն է: Գինից առաջ, նմուշներից առաջ, պայմաններից առաջ՝ «Այն համապատասխանում է արդյոք իմ ճիշտ տարվա և տրիմին, և կարո՞ղ եք ապացուցել դա»: Բամպերը, որը մի քանի միլիմետրով է շեղված, տալիս է տեղադրողին վերամշակման ծախսեր և գնորդին՝ վստահության կորուստ: Դրա համար էլ մեր դիսպլեյը սկսվում է կիրառման տվյալներով, ոչ թե միայն ապրանքի լուսանկարներով:
2. Պրոցեսը վաճառում է, ոչ թե միայն մասերը: Այն գնորդները, ովքեր ամենաերկար մնացին, հարցեր տվեցին մեր գործունեության մասին. նվիրված բամպերների գործարան, OEM/ODM գիծ, 5000 մ² պահեստ, յուրաքանչյուր ուղարկման առաջ 100 %-անոց լուսանկարների և տեսանյութերի ստուգում, ինչպես նաև հողային կամ DDP պայմաններով նրանց պահեստում գործակալային սպասարկում: Դա որևէ ապրանքի լուսանկարում չի երևում՝ բոլոր դա սեղանի վրա է հայտնվել:
3. Ցուցահանդեսը սկիզբն է, ոչ թե արդյունքը: Automechanika-ն այն վայրն է, որտեղ սկսվում են հարաբերությունները: Այս շաբաթվա արժեքը հայտնվում է հետագա շաբաթների հետադարձ զանգերում, երբ պատվիրվում են նմուշները, փոխանակվում են ֆիթմենթի ցանկերը և քննարկվում են առաջին պատվերները: