Automechanika Francoforte è terminata, così come la nostra settimana in Germania. Dall’8 al 12 settembre 2026, il team KEBEL ha presenziato sul salone espositivo della Messe Francoforte — la più grande fiera mondiale dedicata all’aftermarket automobilistico — incontrando acquirenti, titolari di officine e distributori di persona.
Ecco com’è stata effettivamente la settimana, cosa ne abbiamo ricavato e cosa accadrà in seguito.

Le cifre principali — oltre 4.400 espositori provenienti da più di 80 paesi, oltre 100.000 visitatori professionali provenienti da più di 170 paesi — si leggono in un modo su un sito web e in un altro quando ci si trova fisicamente al centro dell’evento.
Messe Frankfurt è uno dei più grandi complessi espositivi al mondo e, durante la settimana di Automechanika, funziona a pieno regime. L’ingresso principale era già affollato prima dell’apertura: controlli dei badge, scale mobili stracolme e corridoi tra i padiglioni rimasti affollati dall’alba fino all’ultimo richiamo. Per un fornitore, questa densità è proprio lo scopo: in una sola settimana si incontrano più acquirenti qualificati che in diversi mesi di email commerciali non sollecitate.

Il nostro stand è stato progettato intorno a ciò che KEBEL fa ogni giorno: paraurti, oltre al programma di componenti esterni abbinati — griglie, cofani, fari, parafanghi e sistemi di raffreddamento.
La copertura riguarda marche statunitensi, europee e giapponesi — le tre famiglie di veicoli effettivamente riparate dai nostri clienti — con le varianti per anno, allestimento e mercato ordinate per ogni applicazione.

I veicoli riparati dai nostri clienti appartengono a marche tedesche, giapponesi e statunitensi; un fornitore che copre una sola famiglia di veicoli perde la conversazione ancor prima che inizi.
Ecco perché la gamma presente sul nostro stand è stata deliberatamente variegata, con applicazioni americane, europee e giapponesi affiancate. La vastità è efficace solo nella misura in cui è supportata da dati accurati: qualunque modello un acquirente estrasse dalla propria lista di vendite, la domanda era sempre la stessa — "è compatibile esattamente con l’anno e la versione del mio veicolo?" — e i dati relativi alla compatibilità dovevano essere disponibili per rispondere.
La conformità rappresentava l’altro tema ricorrente. Per un acquirente europeo la prima domanda tecnica riguarda spesso la certificazione, quindi abbiamo reso le nostre certificazioni ben visibili: CE, DOT, SABER ed e-MARK — quest’ultima essendo quella che la maggior parte degli acquirenti di fari e lampade voleva verificare per il mercato europeo.
Tre elementi, nell’ordine in cui continuavano a emergere:
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