EN
Арав жилийн өмнө машины урд төгсгөл тодорхойлох хялбар байв: хөдөлгүүр хөхрүүлэх грилль, хоёр талд фарүүд, доор бампер. Цахилгаан машинууд түүн дээрх загварыг тааруулж. Хөдөлгүүр байхгүй тул том нээлттэй грилль ч байхгүй, шинэ ЭВ-уудын урд төгсгөлүүд нь стоянздаа зүүн баруун талд зогсож буй машинуудтай яаж ч төстэй биш. Хэрэв та гадаад хэсгүүдийн нийлүүлэгч юм, эсвэл нөөцлөгч бол, түүнийг ойлгох нь чухал, учир нь хэсгүүдийн жагсаалт нь тайван өөрчлөгдөж байна. Түүнд юу өөрчлөгдсөн, мөн түүн дээрх таны нөөцлөлд юу нөлөөлж байна.
Яагаад ЭВ-ууд гриллийг орхиж?
Радиаторын нүүр нь нэг л үүрэгтэй байсан: хөдөлгүүр болон радиатороор агаар оруулах. Цахилгаан хөдөлгүүрт ийм асуудал байдаггүй. Урд талдаа дотоод шаталтын хөдөлгүүр, том усаар хөргөдөг радиатор байхгүй тул нүүрэн тал нь хаагдах боломжтой бөгөөд энэ нь мөн чирэлтийг бууруулж, туулах зайг сайжруулдаг.
Гэхдээ "хөргөлтгүй" гэдэг нь тийм ч зөв биш. Батерей, мотор болон цахилгаан электроникууд бүгд халдаг ч агаарын урсгалыг зохицуулах шаардлагатай хэвээр байна. Ихэнх цахилгаан машинууд хөргөлтийг арилгах биш, харин хөдөлгөдөг. Цахилгаан машины урд хэсгийн доод хэсгийг харвал та нимгэн агааржуулалтын нүх, дугуйны нуман хаалганы хажууд агаарын хөшиг, радиаторын сараалж байсан газарт нуугдсан батерей хөргөх суваг зэргийг харах болно. Нүх нь жижиг бөгөөд илүү зорилготой бөгөөд байхгүй биш.
Сэлбэг хэрэгслийн мэргэжилтнүүдийн хувьд энэ нь SKU-ийн тооцооллыг өөрчилдөг. Үндсэн тулгуур дээр наалддаг бие даасан самбар болох сонгодог машины радиаторын нүүр шинэ цахилгаан тээврийн хэрэгслийн загваруудаас алга болж, түүний оронд шинэ хэлбэрийн агааржуулалтын хоолой болон аэродинамик хавтангууд гарч ирж байна. Энэ ангилал үхээгүй, зүгээр л нүүсэн.
Цахилгаан машины урд хэсэг одоо ямар харагдаж байна вэ
Бараг бүх шинэ цахилгаан машин, мөн таны аль хэдийн зарагдаж байгаа гурван мэдрэгчтэй эд анги дээр гурван өөрчлөлт гарч ирдэг.
Гэрлийн гэрэл нарийссан. Нарийн гэрлийн тэмдэг нь олон загварын том дугуй хэсгүүдийг орлосон бөгөөд зарим урд хэсэгт фасадын дээд хэсэгт сунгасан гэрлийн баар ашигладаг. Линз нь жижиг боловч дотор талын оптик нь илүү төвөгтэй - битүүмжилсэн LED модулиуд, зарим загвар дээр динамик дэлгэцийн элементүүд байдаг. Жижиг, битүүмжилсэн бөгөөд солиход үнэтэй: бүрэн гэрэл угсралтыг аливаа машины хувьд илүү ухаалаг болгодог логиктой ижил бөгөөд бидний гэрэл угсралт худалдан авах гарын авлага цахилгаан тээврийн хэрэгслийн төхөөрөмжүүдэд мөн адил хамаарна.
Мэдрэгчид фасад руу шилжсэн. ADAS камер болон радар нь бампер болон түүний логоны хэсэгт суурилагдсан. Урд талын бампер нь зүгээр л ослын дэвсгэр биш, харин мэдрэгчийн зөөгч бөгөөд хэдэн миллиметрийн зайтай солих нь тохируулгыг алдагдуулж болзошгүй юм. Цахилгаан машины бамперыг суурилуулах нь хажууд нь байгаа машинаас илүү нягт ажил юм.
Үлдсэн радиаторын сараалж нь загварын хэсэг юм. Нүх үлдсэн хэсэг нь - ихэвчлэн дээд фасци дээр байдаг - жижиг, биеийн өнгөтэй эсвэл хар өнгөтэй, гоёл чимэглэлийн шинж чанартай байдаг. машины радиаторын тор худалдаж авах гарын авлага үндсэн ойлголтуудыг хамарсан хэвээр байгаа ч цахилгаан машины радиаторын захиалга нь агаарын урсгалын талаар биш, харин гадаад төрх байдал, өнгөлгөөний талаар байх ёстой гэж найдаж байна.
Цахилгаан машины гаднах эд ангиудын аль нь хөдөлж байна вэ?
Радиаторын тор унасан ч кузовын бусад хэсэг нь унасангүй. Ослын үед хөдөлгүүрийн системийг шалгахаас өмнө эвдрэл гардаггүй бөгөөд цахилгаан автомашинууд илүү хүчтэй цохигддог, учир нь батерейны багц нь тэднийг сольсон машинаасаа хэдэн зуун фунт хүнд болгодог. Өнөөдөр цахилгаан автомашинуудад юу зарагдаж байна вэ:
- Урд талын бампер болон аэро хавтан. Намхан, өргөн зогсоол дээр хүнд машин байгаа нь бамбайтай шүргэлцэхийг ердийн засвар хийхэд хүргэдэг.
- Гэрэл. Нимгэн битүүмжлэлтэй модулиуд нь өндөр өртөгтэй орлуулалт бөгөөд тэдгээр нь бага хурдтай цохилтод адилхан эвддэг.
- Хаалт, хаалга, толь. Стандарт ослын болон гоо сайхны засвар — толь нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд илүү чухал байдаг, учир нь сохор цэгийн камер нь тэдгээрийн дотор байрладаг.
- Франк тагнууд. Урд талын их бие нь шинэ хэлбэртэй кузовын хавтан юм. Энэ нь хонхойж, цуурч, капоттой адил шууд солих эд анги шаардлагатай байна.
Мөн эрэлтийн муруй ирж байна. Эрт үеийн цахилгаан автомашинууд одоо тав, долоо дахь жилдээ хүрч байна - энэ нь аливаа тээврийн хэрэгсэлд гарсан осол, гоо сайхны засварын хэмжээ огцом өсөх эрин үе юм. Хуучин цахилгаан автомашины засварын зах зээл жижиг хэвээр байгаа ч бусад бүх автомашины туулсан зам дээр байна.
Энэ нь таны оймсны төлөвлөгөөнд юу гэсэн үг вэ
Практикт, дөрвөн алхам. Өнөөдөр ашиглаж буй ICE радиаторын сараалж болон бамперын шугамаа хадгалаарай - шаталтын машины парк нь одоо ч гэсэн томоохон бизнес хэвээр байгаа бөгөөд олон жилийн турш үргэлжлэх болно. Таны өсөж торнидог зүйл бол таны үйлчлүүлэгчид аль хэдийн жолооддог цахилгаан тээврийн хэрэгслийн загваруудын урд хэсэг юм: цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зах зээлийг бүхэлд нь нэг дор хамрах гэж оролдохын оронд хоёр, гурван алдартай загварын бампер, гэрэл, урд талын тагнаас эхэл.
Зөвхөн загварын оноор нь биш, харин загвараар нь тохируулгыг шалгаарай. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьд намхан болон өндөр загварын урд хэсгүүд нь өөр өөр байдаг - мэдрэгчийн багц, гэрлийн тэмдэг, кузовын өнгө болон хар өнгийн фасад - мөн "2024 оны загвар"-д тохирох хэсэг нь доторх загварт тохирохгүй байж магадгүй юм. Тохируулгын алхамыг санаарай: таны зардаг камертай аливаа бампер эсвэл толь нь хоёр хэсгээс бүрдэх ажил бөгөөд эд анги нэмэх тохируулга хийх бөгөөд энэ нь таны засварын газрын үйлчлүүлэгчид таныг мэддэг тул хүндэтгэх болно.
Танай үйлчлүүлэгчид ямар цахилгаан тээврийн хэрэгсэл жолооддогийг бидэнд хэлээрэй, бид тохирох SKU, тохируулгын тэмдэглэл болон гэрчилгээний статусыг зураглах болно. KEBEL-тэй холбогдож энэ жагсаалтыг эхлүүлэхийн тулд.
Түүн дээр асуух
Цахилгаан машинууд үнэхээр радиаторын торгүй юу?
Үгүй. Тэдэнд байхгүй хөдөлгүүрийн хөргөлт радиаторын нүүр боловч батерей, мотор болон цахилгаан электроникууд нь агаарын урсгал шаарддаг тул ихэнх цахилгаан тээврийн хэрэгслүүд доод оролт, агаарын хөшиг, батерей хөргөх сувгуудыг нимгэн байлгадаг. Алга болсон зүйл бол өөрөө хөргөх биш, харин том, онгорхой дээд радиаторын нүүр байв.
Цахилгаан машины бампер болон гэрэл нь ердийн машины эд ангиас өөр юу?
Тийнхүү, гурван аргаар: түүнд ADAS датчик болон камерууд бүрдмүүлж, аэродинамик хэсгүүдийн хэлбэрт хийгдсэн, гэрэлтүүр нь зөөлөн хаалттая LED модуль. Тавих үед нарийн тавих шаардлага тавигдаж (зүйл-түвшний ялгаа илүү чухал), мөн датчик агуулж буй хэсгийн солилцооны дараа дахин тохируулах шаардлагатай.
Дистрибьютор EV-ийн бие хэсгүүдийг одоо хадгалж эхлэх ёстой юу?
Эртний EV флот нь таван до шингүүр жил хүртэл үргэлжилж, түүнд засварын хэмжээ түүхийн хувьд өсөж эхлдүг. Хэрэглээний оролцооны цэг нь урд төгсгөл — бампер, гэрэлтүүр, франк халхавч — бөгсөн EV загваруудын хоёр до гурван загвар, та нарын худалдан авагсад аль хэдийн жолоодож буй, бүх EV зах зүйн биш.